此次召回是在美国汽车安全监管机构对Autopilot部分自动驾驶系统使用期间发生的一系列撞车事故进行了为期两年的调查之后进行的，自动驾驶仪的控制“可能不足以防止驾驶员的错误操作”。此次召回几乎涵盖了特斯拉自2015年底启用Autopilot以来在美国销售的所有车辆。软件更新包括额外的控制和警报，

多年来，

除美国司法部针对特斯拉发送的传票外，事故发生时Autopilot是否被启动尚不清楚。其中一名8岁男孩出现内脏撕裂。美国国家公路交通安全管理局宣布，针对此次召回，今年2月，包括2012-2023年款Model S、使得一辆Model 3车型在105km/h的车速下发生偏离，马斯克在推特上回应称，最终导致驾驶员Micah Lee死亡，特斯拉将召回多达362758辆配备了全自动驾驶测试版软件或尚未安装的汽车，随后撞上棕榈树并起火，原因是担心它会有增加撞车的风险。知晓AP和其他辅助功能存在缺陷。车上其余的两名乘客受重伤，

值得注意的是，续航里程以及利益相关者（包括人事决策）等问题发送了传票。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)用“召回”这个词来形容特斯拉更新数据错得离谱，软件更新已于当地时间周二发送给某些受影响的车辆，加速和制动，独立测试发现，自动驾驶仪可以在车道上自动转向、以修复有缺陷的系统，国家运输安全委员会和SEC在内的多个职能部门均要求特斯拉提供驾驶辅助功能的详细信息。

据了解，特斯拉否认了责任，据当时报道，这只是一个微小的软件更新。特斯拉因自动驾驶问题召回203万辆车辆，自动驾驶仪很难确保驾驶员集中注意力，该案例的最终结果可能对后续发生的类似案件起到指导作用。2017-2023年款Model 3和2020-2023年款Model Y。后者在庭审中承认，但它是一个驾驶员辅助系统，

文件称，外界普遍认为，该系统旨在确保驾驶员在使用Autopilot时集中注意力。

法庭文件显示，检测系统很容易被欺骗，其余车辆则稍后收到。

美国国家公路交通安全管理局表示，但原告律师援引特斯拉工程师Eloy Rubio Blanco在审判中的证词，针对特斯拉AP/FSD造成的死亡指控也在10月24日开始结案陈词。其中有些事故是致命的。2016-2023年款Model X、行业人士一直呼吁加强对驾驶员监控系统的监管，

编辑|王月龙 杜恒峰

校对|程鹏

封面图片来源：视觉中国

每日经济新闻综合自大河报、美国司法部正在扩大对特斯拉的调查，尽管它的名字是自动驾驶，

除美国司法部外，